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我國大廟資源匱乏大樹進程不能一刀切

文字:[大][中][小] 手機頁麵二維碼 2020/11/6     瀏覽次數:    
  昨日,筆者仔細觀察了杭城各處道路綠化樹情況,發現在市心北路上的綠化樹也符合報道中的砍頭樹,心中也有不滿和無奈。而今天早晨坐車的時候,熾烈的陽光透過玻璃窗照射進來,烤得皮膚生疼,不拉窗簾簡直無法忍受,頓時就想起大樹成蔭的好了。坐在車裏拉上窗簾還行,但是對於道路、道路上的行人而言呢?沒有樹蔭怎麽受得了,僅僅靠一天一兩次的灑水降溫嗎?看吧影院都知道,這遠遠不夠。如果堅決製止大樹進城,那麽要解決夏日樹蔭的問題,隻能是將大樹換成苗圃培育的大苗,但苗木的生長周期能跟得城市建設的速度嗎?答案是,不能,遠遠不能。並且由於我國苗木行業還不夠成熟,跟風種植現象幾乎是常態,生產的多為劣質苗木、快速出圃的苗木。事實上,現在很多苗圃所培育的苗木已經越來越滿足不了實際工程應用所需。不能挪移大樹,大苗又不夠用,城市的綠化樹非得從小樹苗開始慢慢生長?這顯然不現實,那要達到綠樹成蔭的效果,最快也要2、3年,遲的話豈不是要等上10幾年?要追求達到2、3年綠樹成蔭的效果,最合適的樹種莫過於速生樹。但經過多年的實際應用可知,速生樹並不十分適合作用行道樹,其抗風性、抗病蟲害效果都不樂觀。再來說大樹進城的弊端,被詬病最多的無非兩點:破壞生態、成活率低。首先,合理的移植並不會破壞當地生態平衡,最怕的是“刹不住車”,沒完沒了地向自然索取,關鍵是要製定相關製度法規並貫徹落實下去;其次,成活率低的問題會隨著技術的不斷增強慢慢克服,當下可以根據周遭環境來針對性選擇樹木品種,並注重後期養護、加強相關人員的園林知識培訓。另外,苗圃規劃能力、苗農種植意識也亟需加強,不能說小苗更賺錢、小苗賺錢快就一股腦的種植小苗,樹蔭是城市道路不可或缺的一部分,大規格苗木仍是城市綠化建設主力軍。
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